Sindicatos del naval planean paros en protesta por el bloqueo al "tax lease"
Las patronales españolas del sector se dan cita mañana en Santiago para estudiar el estado del expediente abierto por Bruselas a este sistema fiscal
Los sindicatos mayoritarios en el naval gallego –CC OO, CIG y UGT– apuran estos días un calendario de movilizaciones y actuaciones en defensa del futuro de este sector y en protesta contra la decisión de la Comisión Europea de la Competencia de bloquear el tax lease, el sistema de bonificaciones fiscales que utilizan los astilleros para la contratación de grandes buques. Cada central ha redactado sus propias propuestas, que hoy pondrán en común y mañana se votarán en una asamblea de delegados del naval en Vigo. Entre las actuaciones previstas, destaca la convocatoria de paros parciales, según ha podido saber FARO.
Empresas y sindicatos coinciden en que ésta y la próxima semana serán claves para despejar el futuro del naval en Galicia y en el resto de España. Precisamente mañana se reúnen en Santiago, a petición de la mesa del naval de diálogo social de Galicia (compuesta por CEG, ASIME, CC OO y UGT, bajo la coordinación del director general de Industria, Ángel Bernardo Tahoces) las principales patronales del naval del país. Así, está previsto que acudan Uninave (que representa a los astilleros), Fenaval (que aúna a las industrias auxiliares), Pymar (Pequeños y Medianos Astilleros Sociedad de Reconversión) y Geneval (la Gerencia del Sector Naval, dependiente de Industria).
El objetivo del encuentro no es otro que poner en común toda la información de que disponen acerca del recurso al expediente abierto por Bruselas al tax lease, así como de las posibles alternativas fiscales propuestas por el Gobierno español para que la construcción naval nacional pueda seguir contratando a precios competitivos. Fuentes próximas a la organización de esta reunión alertan de que podría haber "ausencias".
Hoy mismo estaba previsto que técnicos del Ministerio de Economía y Hacienda viajasen a Bruselas con el objetivo de avanzar en la resolución del expediente. La próxima semana habrá otra reunión de la que ya se podrían extraer algunas conclusiones, como el porcentaje de bonificación fiscal que podría quedar finalmente. El sector aguarda una solución al tax lease este mes de septiembre, antes de que se produzca la disolución de las Cortes, y antes de que los concursos de acreedores que afectan a las grandes factorías de la ría de Vigo se compliquen todavía más.
El bloqueo al tax lease también está penalizando a los astilleros con buques ya entregados a punto de hacerlo y que tienen pendientes cobros pendientes de las entidades que han realizado la estructura financiera. El sector naval ha perdido en apenas dieciocho meses algo más de 9.000 empleos y ochenta empresas auxiliares, ahogadas por las deudas de los astilleros y la falta de nuevos contratos. Y otras 120 firmas se han visto obligadas a reducir plantilla e ingresos a la mitad.
Barreras
Uno de los principales focos de atención del sector es el astillero Barreras, que representa el 60% del trabajo de la Ría y que se encuentra en suspensión de pagos. Los acreedores avanzaron esta semana en la constitución de una plataforma de afectados, a la que se han sumado ya 54 empresas. Proponen como solución poner en valor parte de sus instalaciones y una ampliación de capital en la que se pueda cambiar deuda por acciones y entren organizaciones públicas.
Empresas y sindicatos coinciden en que ésta y la próxima semana serán claves para despejar el futuro del naval en Galicia y en el resto de España. Precisamente mañana se reúnen en Santiago, a petición de la mesa del naval de diálogo social de Galicia (compuesta por CEG, ASIME, CC OO y UGT, bajo la coordinación del director general de Industria, Ángel Bernardo Tahoces) las principales patronales del naval del país. Así, está previsto que acudan Uninave (que representa a los astilleros), Fenaval (que aúna a las industrias auxiliares), Pymar (Pequeños y Medianos Astilleros Sociedad de Reconversión) y Geneval (la Gerencia del Sector Naval, dependiente de Industria).
El objetivo del encuentro no es otro que poner en común toda la información de que disponen acerca del recurso al expediente abierto por Bruselas al tax lease, así como de las posibles alternativas fiscales propuestas por el Gobierno español para que la construcción naval nacional pueda seguir contratando a precios competitivos. Fuentes próximas a la organización de esta reunión alertan de que podría haber "ausencias".
Hoy mismo estaba previsto que técnicos del Ministerio de Economía y Hacienda viajasen a Bruselas con el objetivo de avanzar en la resolución del expediente. La próxima semana habrá otra reunión de la que ya se podrían extraer algunas conclusiones, como el porcentaje de bonificación fiscal que podría quedar finalmente. El sector aguarda una solución al tax lease este mes de septiembre, antes de que se produzca la disolución de las Cortes, y antes de que los concursos de acreedores que afectan a las grandes factorías de la ría de Vigo se compliquen todavía más.
El bloqueo al tax lease también está penalizando a los astilleros con buques ya entregados a punto de hacerlo y que tienen pendientes cobros pendientes de las entidades que han realizado la estructura financiera. El sector naval ha perdido en apenas dieciocho meses algo más de 9.000 empleos y ochenta empresas auxiliares, ahogadas por las deudas de los astilleros y la falta de nuevos contratos. Y otras 120 firmas se han visto obligadas a reducir plantilla e ingresos a la mitad.
Barreras
Uno de los principales focos de atención del sector es el astillero Barreras, que representa el 60% del trabajo de la Ría y que se encuentra en suspensión de pagos. Los acreedores avanzaron esta semana en la constitución de una plataforma de afectados, a la que se han sumado ya 54 empresas. Proponen como solución poner en valor parte de sus instalaciones y una ampliación de capital en la que se pueda cambiar deuda por acciones y entren organizaciones públicas.
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