Los acreedores se unen para agilizar el concurso y salvar Barreras y el naval
Creen que la solución incluye también enajenar los terrenos de Tomás Alonso, ampliar capital y la participación pública
La Plataforma de Acreedores de Barreras se constituyó ayer formalmente en una asamblea en la Cámara de Comercio de Vigo con 54 empresas, aunque todas las que quieran adherirse y no lo hayan hecho aún pueden hacerlo en plataformabarreras.com.
Su objetivo es acelerar al máximo el concurso de acreedores en el que está inmerso el astillero y que todos puedan volver a la actividad cuanto antes. 'Si cae Barreras cae el naval de Vigo', aseguraron Federico Fernández Cervera, de Aister, y Marío Alvarez, de Isolux, que actuaron como portavoces.
También precisaron que si el concurso dura ocho meses o un año, que es la media de este tipo de procesos, las posibilidades serán nulas, tiene que ser por la vía de urgencia.
Los acreedores no descartan entrar en el capital de Barreras aunque consideran que sería una medida dentro de una solución más global que tiene al menos cuatro patas. Por una parte la enajenación de los terrenos privados que tiene Barreras entre Beiramar y Tomás Alonso, que utiliza como taller, para generar recursos; además de una ampliación de capital, la participación pública y de las empresas auxiliares acreedoras, ya sea a través de un crédito participativo, de la propia quita que se alcance en el concurso u de otra medida.
El procedimiento depende de muchos factores y actores variados que están inmersos en el concurso, así que las empresas han decidido unirse en una sola voz para agilizar la salida y que Barreras vuelva al trabajo.
Su primer objetivo es la continuidad del astillero y para ello se han reunido con sindicatos, con los administradores concursales, con la dirección de Barreras y con accionistas.
Los acreedores recordaron que el astillero adeuda unos 55 millones a casi 300 auxiliares y proveedores, además de otros 7 a bancos.
'No es momento de buscar culpables, pero el barco está en las piedras', respondieron a preguntas sobre las responsabilidades, y pidieron a la dirección del astillero que haga 'un esfuerzo parejo' al que se están haciendo las auxiliares.
También precisaron que si el concurso dura ocho meses o un año, que es la media de este tipo de procesos, las posibilidades serán nulas, tiene que ser por la vía de urgencia.
Los acreedores no descartan entrar en el capital de Barreras aunque consideran que sería una medida dentro de una solución más global que tiene al menos cuatro patas. Por una parte la enajenación de los terrenos privados que tiene Barreras entre Beiramar y Tomás Alonso, que utiliza como taller, para generar recursos; además de una ampliación de capital, la participación pública y de las empresas auxiliares acreedoras, ya sea a través de un crédito participativo, de la propia quita que se alcance en el concurso u de otra medida.
El procedimiento depende de muchos factores y actores variados que están inmersos en el concurso, así que las empresas han decidido unirse en una sola voz para agilizar la salida y que Barreras vuelva al trabajo.
Su primer objetivo es la continuidad del astillero y para ello se han reunido con sindicatos, con los administradores concursales, con la dirección de Barreras y con accionistas.
Los acreedores recordaron que el astillero adeuda unos 55 millones a casi 300 auxiliares y proveedores, además de otros 7 a bancos.
'No es momento de buscar culpables, pero el barco está en las piedras', respondieron a preguntas sobre las responsabilidades, y pidieron a la dirección del astillero que haga 'un esfuerzo parejo' al que se están haciendo las auxiliares.
Además mostraron preocupación por la solución del expediente del 'tax lease', que ven 'imprescindible' para que vuelva a haber barcos en las gradas.
Salgado tendrá que explicar el 'Tax-Lease'
La diputada del BNG en el Congreso, Olaia Fernández Davila, ha solicitado la comparecencia urgente, en septiembre, de la ministra de Economía y Hacienda, Elena Salgado, para que explique 'qué medidas está adoptando el Gobierno para que se mantenga el sistema de 'tax lease' para el sector naval'.
La diputada nacionalista pretende que la ministra del ramo 'explique en qué consiste la alternativa que el Gobierno está manejando para que el sector naval pueda seguir contando con incentivos fiscales a la inversión'. 'Podría tratarse de un sistema similar al que se aplica en países como Francia y el Reino Unido', apunta.
En un comunicado, Fernández Davila demanda al Ejecutivo central 'agilidad y trabajo sin descanso para dar una solución a este importante sector antes de que se disuelvan las Cortes'.
El Bloque realizó numerosas iniciativas en el Congreso y en el Senado desde el momento en que se conoció, a finales de junio, la paralización ordenada por las autoridades comunitarias sobre el 'tax lease'.
La diputada del BNG en el Congreso, Olaia Fernández Davila, ha solicitado la comparecencia urgente, en septiembre, de la ministra de Economía y Hacienda, Elena Salgado, para que explique 'qué medidas está adoptando el Gobierno para que se mantenga el sistema de 'tax lease' para el sector naval'.
La diputada nacionalista pretende que la ministra del ramo 'explique en qué consiste la alternativa que el Gobierno está manejando para que el sector naval pueda seguir contando con incentivos fiscales a la inversión'. 'Podría tratarse de un sistema similar al que se aplica en países como Francia y el Reino Unido', apunta.
En un comunicado, Fernández Davila demanda al Ejecutivo central 'agilidad y trabajo sin descanso para dar una solución a este importante sector antes de que se disuelvan las Cortes'.
El Bloque realizó numerosas iniciativas en el Congreso y en el Senado desde el momento en que se conoció, a finales de junio, la paralización ordenada por las autoridades comunitarias sobre el 'tax lease'.
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