El puerto vigués mantiene su hegemonía en Galicia en plena crisis
Buenos datos en medio de la crisis: mantiene la hegemonía absoluta en tráfico general y en contenedores.
Una buena noticia económica en medio de la mayor crisis: en 2011 el puerto vigués continúa manteniendo su hegemonía en Galicia de forma clara, hasta el punto de que suma más mercancía movida en sus muelles que el resto de puertos gallegos juntos.
Según los datos de Puertos del Estado, el primer semestre ha sido un oasis positivo por la recuperación de tráficos de forma que Vigo ha incrementado un 5,82 por ciento en toneladas con respecto a 2010, hasta alcanzar 1,7 millones, lo que permite esperar que el año finalice en torno a 3,5 millones, lo que supone recuperar el nivel de 2005, uno de los mejores en la historia. Por tanto, la Autoridad Portuaria de Vigo supone el 60 por ciento de toda Galicia.
Estos 1,7 millones en mercancía general -que es el tráfico que realmente importa por su alto valor añadido, frente a los graneles líquidos o sólidos que proporcionan mayores volúmenes pero apenas aportan riqueza- son más que los otros cuatro puertos gallegos que alcanzan 1,4 millones en la suma de los 557.234 de Coruña (+145), los 303.482 de Ferrol (-10), los 498.228 de Marín (+4,8%) y los 84.589 de Vilagarcía, que vuelve a ser el último en España por movimiento. Por tanto, Vigo continúa siendo, y de lejos, la puerta de entrada y salida de las mercancías de Galicia y la base de la economía local y al mismo tiempo su mejor barómetro. Vigo ocupa la octava posición entre los 28 puertos de España y está a punto de superar a Tarragona, que es el séptimo.
La explicación a esta aparente contradicción entre la caída de la actividad y el crecimiento de las cifras portuarias parece sencilla: el mercado exterior se está comportando de forma muy positiva, lo que permite no sólo mantener sino incluso incrementar las operaciones. Vigo, además, dispone ahora de instalaciones solventes, que serán todavía más relevantes una vez se ponga en marcha la terminal de Areal, en proceso de construcción. Según las estimaciones del Puerto, este muelle tendría que estar terminado en 2013, pero ya antes, en el verano de 2012 podría comenzar a ser utilizado. Además de permitir la arribada de los mayores portacontenedores con sus 500 metros de línea de atraque y 14 de calado, liberará una superficie útil de 50.000 metros que podrá utilizarse para la manipulación de mercancía o contenedores.
Estos 1,7 millones en mercancía general -que es el tráfico que realmente importa por su alto valor añadido, frente a los graneles líquidos o sólidos que proporcionan mayores volúmenes pero apenas aportan riqueza- son más que los otros cuatro puertos gallegos que alcanzan 1,4 millones en la suma de los 557.234 de Coruña (+145), los 303.482 de Ferrol (-10), los 498.228 de Marín (+4,8%) y los 84.589 de Vilagarcía, que vuelve a ser el último en España por movimiento. Por tanto, Vigo continúa siendo, y de lejos, la puerta de entrada y salida de las mercancías de Galicia y la base de la economía local y al mismo tiempo su mejor barómetro. Vigo ocupa la octava posición entre los 28 puertos de España y está a punto de superar a Tarragona, que es el séptimo.
La explicación a esta aparente contradicción entre la caída de la actividad y el crecimiento de las cifras portuarias parece sencilla: el mercado exterior se está comportando de forma muy positiva, lo que permite no sólo mantener sino incluso incrementar las operaciones. Vigo, además, dispone ahora de instalaciones solventes, que serán todavía más relevantes una vez se ponga en marcha la terminal de Areal, en proceso de construcción. Según las estimaciones del Puerto, este muelle tendría que estar terminado en 2013, pero ya antes, en el verano de 2012 podría comenzar a ser utilizado. Además de permitir la arribada de los mayores portacontenedores con sus 500 metros de línea de atraque y 14 de calado, liberará una superficie útil de 50.000 metros que podrá utilizarse para la manipulación de mercancía o contenedores.
En cuanto al total de España, El tráfico portuario de mercancías aumentó en 5,6 por ciento durante el primer semestre de 2011 en Galicia, respecto al mismo periodo de 2010, aunque por debajo de la media del conjunto de España, que creció en 5,88 %, informó el ente público Puertos del Estado.
Galicia registró durante los seis primeros meses de este año un total de 3,22 millones de toneladas de tráfico de mercancías en sus puertos, lo que supone 3,3 % del total de España, precisa el organismo estatal.
málaga creció gracias al regalo de vigo
Málaga es ahora una potencia en contenedores gracias a la base instalada por la compañía Maersk, un auténtico 'regalo' de Vigo. Según los últimos datos, la ciudad andaluza mueve ahora casi 160.000 contenedores, ocupando el sexto puesto en el escalafón nacional por delante de Vigo, que se coloca con 112.000 en la séptima posición. Lo cierto es que Vigo podría ocupar una posición de mayor privilegio si la Autoridad Portuaria, presidida entonces por Abel Caballero, no hubier a dejado pasar la oportunidad. Maersk se presentó en Galicia con la intención expresa de fijar su base de operaciones en los muelles vigueses y Caballero aseguró que habría espacio para la compañía, los 50.000 metros cuadrados que exigía. Pasó el tiempo y Maersk se encontró con que no tenía la superficie prometida, por lo que emigró a Málaga.
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