Los trabajadores del naval vigués saldrán el jueves a al calle
Los tres sindicatos convocan un paro de tres horas pasado mañana y una manifestación ciudadana el 21 de julio
Los trabajadores del naval vigués comenzarán este jueves sus movilizaciones. Los tres sindicatos han convocado un paro de tres horas en las empresas del sector, de 10.00 a 13.00 horas, y se realizará una concentración ante el edificio de la Xunta. Es la cita más inmediata del calendario de movilizaciones acordado por CC.OO., CIG y UGT en defensa del sector ante la «grave situación» en la que se encuentra tras la eliminación del «tax lease».
A partir de las diez de la mañana comenzarán desde los diferentes astilleros y empresas auxiliares de la ciudad marchas de trabajadores hacia Montero Ríos, donde a las once se reunirán todos. La intención de los sindicatos es que a esta movilización se sumen los trabajadores en activo pero también los parados del sector.
Además, los sindicatos han presentado una solicitud urgente para que se convoque el Consello Ecónomico e Social de Vigo para conseguir que la reunión debata sobre la situación del naval y se consiga el apoyo de todos los estamentos de la ciudad a la manifestación ciudadana prevista para el próximo 21 de julio. Recuerdan desde los sindicatos que son 10.000 trabajos los que dependen en la ciudad de Vigo directa e indirectamente de este sector.
Los secretarios comarcales de los tres sindicatos han coincidido en señalar que la supresión del «tax lease» es solo uno de los problemas a los que se enfrenta el sector. «O problema non é de financiamento únicamente», recordaba Anxo Iglesias (CIG). Tres de los seis astilleros de la ciudad están ya parados, no se cierran nuevos contratos, el patrimonio de muchas de las empresas está hipotecado y el 70% de las auxiliares al estar sin trabajo ya se están planteando despidos.
Desde los sindicatos piden a las diferentes administraciones que tomen medidas y a las empresas que depuren responsabilidades porque, como apuntaba Antonio Juste (UGT), muchas tienen deudas millonarias a pesar de haber recibido subvenciones en los últimos años. En este mismo sentido, José Cameselle (CC.OO.) ha recordado que no se hizo seguimiento a las condiciones de privatización de los astilleros pero se mostraba confiado en que el sector vigués resista a su tercera reconversión.
Los sindicatos no descartan convocar una huelga general en Vigo en caso de que no haya una solución ante del mes de septiembre.
Senado
En respuesta a una pregunta del BNG sobre el tema, la ministra de Economía Elena Salgado ha pedido «precaución» hasta que se resuelva el procedimiento de la Comisión Europea. Además, Salgado ha insistido en que no se puede hablar del tax lease como ayudas o bonificaciones fiscales ya que se trata del sistema español de arrandamiento fiscal. Los nacionalistas creen que la vicepresidenta económica no dio respuesta a ninguna de las preguntas planteadas y lamentan que la información que dio ya era conocida.
Barreras entrará en los próximos días en concurso voluntario de acreedores
El astillero ha cifrado su deuda en 62 millones de euros. El comité de empresa ha señalado que esta situación afectará a 300 empresas auxiliares y a cerca de 2000 trabajadores.
El astillero Hijos de J. Barreras de Vigo, con una plantilla de 136 trabajadores entrará en los próximos días, la semana que viene como muy tarde, en concurso de voluntario de acreedores, tal y como ha trasladado la dirección de la compañía al comité de empresa en el transcurso de una reunión mantenida hoy.
Así lo ha manifestado en declaraciones a Efe el presidente del comité de empresa, Sergio Gálvez, quien ha explicado que, en este encuentro con la dirección de la firma naval, responsables de la compañía han cifrado la deuda de Barreras en 62 millones de euros.
Gálvez ha señalado que, aparte de la plantilla del astillero, esta situación afectará a 300 empresas auxiliares y cerca de 2.000 trabajadores.
Para el portavoz sindical, el bloqueo en Bruselas del sistema de bonificaciones fiscales conocido como 'tax lease' compromete el futuro de Barreras.
Ha considerado que, de alargarse esta situación, «correría peligro» ya no solo el astillero vigués sino «todo el sector naval» por la pérdida de nicho de mercado que conlleva «dejar de construir» barcos.
Además, ha expuesto que la dirección de Barreras trata de encontrar otras opciones con diferentes cargas de trabajo a las que no afecte el 'tax lease', como la construcción de diques, pequeñas embarcaciones, arrastreros o atuneros.
A pesar de todo, ha recordado que este astillero «perdería solvencia» si se dedica a construir barcos de pequeño tamaño y ha incidido en que Barreras compite «en un sector muy desarrollado», construyendo «barcos potentes desde el punto de vista tecnológico».
«Salir de ese nicho para ir a uno mucho más pequeño, compitiendo con empresas asiáticas, te lleva al furgón de cola a la hora de competir», ha afirmado Gálvez.
El presidente del comité de empresa ha subrayado que resulta «difícil comprometer barcos» en el mercado español por la «falta de seguridad jurídica» y las dudas de los «estructuradores financieros».
Sobre el encierro que mantienen desde ayer una treintena de operarios de Barreras, Gálvez ha considerado que, aunque respetan esta decisión, consideran que los trabajadores deberían de haber actuado en consonancia con el comité antes de tomar esta medida y, en todo caso, esperar a ver los resultados de las reuniones con la clase política para buscar una solución antes de optar por un encierro.
Encierro de trabajadores de Barreras en contra del bloqueo de la contratación naval
Una treintena de trabajadores de Hijos de J. Barreras inició ayer un encierro indefinido en las instalaciones de la empresa para reclamar soluciones a la situación del astillero, que podría acogerse al concurso de acreedores, debido al bloqueo de las contratación de buques, actualmente paralizadas por la investigación abierta al sistema de bonificaciones fiscales (tax lease) que ha venido aplicando la industria española en la construcción de buques. Fuentes sindicales consultadas precisaron que la decisión de encerrarse en el astillero fue tomada ayer por la mañana de forma espontánea por un grupo de trabajadores, y que esta medida no ha sido ratificada ni votada por el comité de empresa. «Esperamos que en cuestión de horas, se sumen a la protesta el resto de operarios de la empresa», aseguraron las mismas fuentes. Hijos de J. Barreras tiene 135 trabajadores en nómina y en estos momentos tiene en vigor un Expediente de Regulación de Empleo que afecta a la práctica totalidad de la plantilla, aunque la empresa sigue activa y tratando de contratar nueva carga de trabajo.
La crisis del naval gallego arrastra al principal astillero de Portugal
Estaleiros Navais de Viana do Castelo suprime 380 de sus 720 empleos
Hace dos años, cuando las gradas de montaje de Hijos de J. Barreras estaban al completo y los pedidos en cartera sumaban 700 millones de euros, Estaleiros Navais de Viana do Castelo (ENVC), llegó a tener hasta un millar de operarios gallegos trabajando en buques desviados al norte luso por falta de espacio en los diques de Beiramar.
La subcontratación de las instalaciones portuguesas, principalmente para el pintado de buques, fue una práctica común en el quinquenio de oro (2005-2009), sobre todo entre los astilleros de la ría de Vigo, en donde no existe ninguna instalación de dique seco para esta labor.
La caída de la contratación naval, sumada a la pérdida de las subcontratas gallegas han hecho mella en el mayor astillero de Portugal, que se enfrenta a un duro plan de reestructuración, cuya fecha de ejecución ha quedado aplazado hasta septiembre como consecuencia de la movilización sindical.
La reestructuración de Estaleiros de Viana fue aprobado por el Gobierno socialista de José Sócrates. Un día antes de que el nuevo Ejecutivo socialdemócrata de Passos Coelho asumiera el poder, el órgano gestor de la empresa pública anunció la ejecución de «inmediato» del ajuste y nuevo plan de viabilidad de la empresa estatal que supondrá la salida, a finales de este año, de 380 de los 720 empleados, además de su encauzamiento hacia la senda de las privatización.
La empresa pública tiene un pasivo acumulado de 200 millones de euros y cerró el 2010 con pérdidas de 40 millones de euros. El lado bueno es que cuenta con una cartera de pedidos de 500 millones de euros, de los que 130 han sido contratados en una visita realizada por Hugo Chávez a Viana a finales del 2010, cuando encargó varios buques cementeros.
Otra consecuencia directa del impacto de la crisis gallega sobre la construcción de barcos en Portugal (aunque no de acero, sino de fibra), es la situación que atraviesan las de dos factorías del grupo Rodman en el norte luso. Hace un año que la carga de trabajo de Rodman Lusitania se trasladó a Meira (Moaña). Las naves siguen abiertas pero carecen de trabajo. La otra instalación de Conafi, permanece inactiva.
1.000
Trabajadores gallegos
Entre el 2008 y el 009 llegó a tener 1.000 gallegos trabajando en barcos de Barreras.
40 millones de ?
Pérdidas en el 2010
La empresa estatal tiene un pasivo acumulado de 200 millones de euro
No hay comentarios:
Publicar un comentario