Faro de Vigo

Los astilleros gallegos temen que la resolución del expediente del "tax lease" tarde aún 18 meses

"La industria naval está pendiente de que las gestiones del Gobierno en Bruselas tengan éxito", aseguran desde el sector

L.PIÑERO - VIGO El procedimiento abierto sobre el tax lease por parte de la Comisión Europea puede durar hasta dieciocho meses, consideran empresarios del sector naval gallego que vuelven a reclamar una herramienta sustitutiva mientras dure la investigación. El parlamentario Pedro María Azpiazu Uriarte (PNV) dijo a la ministra de economía esta semana en el Congreso que la citada herramienta ya existía y que está debidamente regulada por el Gobierno. "Es la nueva norma de libertad de amortización, que pueden utilizarla los inversores de buques", afirmó Azpiazu.
La mayor preocupación de los astilleros gallegos es ahora que el tiempo se eche encima y que el sector vaya desapareciendo por falta de actividad. "Los empresarios estamos pendientes del éxito de las gestiones del Gobierno ante Bruselas", afirman fuentes consultadas. Hasta el momento, el Gobierno ha presentado una propuesta ante la Comisión Europea que fue rechazada, ahora está elaborando otra que tendrá que ser presentada antes de fin de mes.
Esta semana pasada se reunieron durante dos días en Madrid, y no en Bruselas como se había anunciado, representantes del Gobierno español y de la Comisión Europea, que no alcanzaron ningún acuerdo pero que fijaron un calendario de nuevas reuniones.
"Una sentencia desfavorable implicaría la desaparición de todo el sector, que ha venido sufriendo desde hace muchos años los rigores de diferentes crisis", se indican fuentes del naval gallego.
La ministra de Economía y Hacienda, la gallega Elena Salgado, señaló que la defensa que presenta España se basa en la "inexistencia de ayudas incompatibles con el derecho comunitario". Señaló que la paralización del tax lease entró en vigor porque la CE informó "que no se podrían ejecutar las medidas proyectadas antes de que sobre dicho procedimiento haya recaído la decisión definitiva", además Bruselas también reclama que se le informe de los "proyectos dirigidos a conceder o modificar ayudas con la suficiente antelación para presentar sus observaciones".
Economía mantiene que la suspensión del tax lesase desde el momento en el que se le notificó la apertura del procedimiento, se basa en lo que hizo Francia, que tuvo un caso similar en 2004, y que fue fundamental para la defensa del Estado francés en este caso.
Elena Salgado está tratando por todos los medios que el procedimiento abierto "no tenga efectos retroactivos para los astilleros y de que no afecte a los inversores". La ministra de Economía reconoce que "hay que poner en marcha inmediatamente una nueva herramienta" de carácter transitorio para que las empresas "puedan ofertar y ser competitivas en el mercado mundial de nuevas construcciones" y que contendría "elementos de libertad de amortización" que permitan seguir compitiendo con el resto de los astilleros mundiales.
La amortización libre es un sistema similar al anterior, pero del que se habrán eliminado las principales dudas que se deriven del procedimiento formal conminado por el régimen de tonelaje, durante el periodo que dure el procedimiento.
El Gobierno plantea que a medio y largo plazo se debe trabajar "en una herramienta definitiva", que incluya las correcciones y las subidas que se deriven del procedimiento en marcha, sin olvidar otras medidas que pudieran servir para animar al sector.
Elena Salgado afirmó que la próxima semana, con motivo de la moción presentada para tratar sobre el tax lease, "se concretarán bastante más las medidas".