Metalships ofrece a Barreras la construcción de un dique flotante de 230 metros por 20 millones
La Consellería de Industria da luz verde al aval para su construcción, que proporcionará trabajo a numerosas empresas de la industria auxiliar
L.PIÑERO/P.PIÑEIRO - VIGO El astillero vigués Metalships & Docks ultima un contrato con Hijos de J. Barreras para la construcción de un gran dique flotante tamaño panamax para su centro de reparaciones por 20 millones de euros. El director general de la Consellería de Industria, Ángel Bernardo Tahoces, se comprometió ayer a facilitar el aval solicitado por la dirección de la empresa de Teis para acometer el proyecto que proporcionará carga de trabajo a un importante número de empresas auxiliares de la comarca viguesa.
El dique, que consolidará la división de reparaciones navales de Metalships, tendrá una eslora de 230 metros y una manga de 32,30 metros. Su fuerza ascensional de alcanzará las 22.000 toneladas y será el tercero que tenga el astillero, que cuenta ya con un dique de 5.000 toneladas de fuerza ascensional y otro de 10.000 toneladas.
El secretario comarcal de CC OO, José Cameselle, manifestó a este periódico su satisfacción por el apoyo de la Consellería de Industria a esta construcción, que ayudará Barreras, que en las próximas horas presentará una suspensión de pagos, a retomar la actividad en unos momentos en los que las gradas del astillero se encuentran totalmente vacías.
Metalships ya pasó los planos del dique flotante a Barreras, que en estos momentos estudia con detalle la oferta antes de decidirse por construirlo. "Es una buena noticia para el astillero, pero ahora, lógicamente, la dirección de Barreras está estudiando la letra pequeña del contrato antes de firmarlo", explica Cameselle.
Esta construcción no tiene demasiadas complicaciones, ya que la mayor parte del trabajo consistirá en ensamblar bloques de 50 toneladas que serían construidos por las empresas auxiliares. El trabajo también conllevará la instalación de las bombas de inmersión y desinmersión, que permitirán hundir y elevar al dique. Este artefacto no dispondrá de grúas, ya que trabajará con las que tiene Metalships en los muelles del astillero de Teis. El plazo de construcción se estima en unos seis meses.
El volumen del dique ocuparía durante este tiempo las dos gradas principales del astillero, lo que impediría la construcción de nuevos barcos.
Tax lease
La vicepresidenta económica del Gobierno, Elena Salgado, ha afirmado este martes que el Gobierno ha defendido "con contundencia" durante los últimos cuatro años (2006-2010) las conocidas como bonificaciones fiscales para la construcción de barcos en el naval tax lease, que se suspendieron en julio a raíz de un expediente de la UE que ve indicios para considerarlas una "ayuda estatal".
Asimismo, ha asegurado que, "por precaución", hasta que se resuelva el expediente de la Comisión Europea, es "absolutamente imprescindible" mantenerlas suspendidas.
En respuesta al senador del BNG Xosé Manuel Pérez Bouza, durante la sesión de control en el Senado, Salgado ha señalado que el Gobierno ha suministrado información a la UE sobre los años 2006-2010, cuando se produjeron las denuncias a estas bonificaciones por parte de varios países europeos --entre ellos Portugal, Francia u Holanda--.
A este respecto, Salgado introdujo matizaciones sobre la consideración de lo que se consideran bonificaciones e incluso reclamó al senador del Bloque que no se refiriese a ellas de ese modo, ya que, explicó, se trata de un "sistema español de arrendamiento fiscal", basado en un modelo de "amortización aplicable a determinados elementos financiados".
El alcalde de Vigo, Abel Caballero, anunció ayer la próxima convocatoria del Consello Social de la ciudad, a petición de los tres sindicatos mayoritarios, para analizar la situación del sector naval y manifestar su apoyo a esta industria.
El dique, que consolidará la división de reparaciones navales de Metalships, tendrá una eslora de 230 metros y una manga de 32,30 metros. Su fuerza ascensional de alcanzará las 22.000 toneladas y será el tercero que tenga el astillero, que cuenta ya con un dique de 5.000 toneladas de fuerza ascensional y otro de 10.000 toneladas.
El secretario comarcal de CC OO, José Cameselle, manifestó a este periódico su satisfacción por el apoyo de la Consellería de Industria a esta construcción, que ayudará Barreras, que en las próximas horas presentará una suspensión de pagos, a retomar la actividad en unos momentos en los que las gradas del astillero se encuentran totalmente vacías.
Metalships ya pasó los planos del dique flotante a Barreras, que en estos momentos estudia con detalle la oferta antes de decidirse por construirlo. "Es una buena noticia para el astillero, pero ahora, lógicamente, la dirección de Barreras está estudiando la letra pequeña del contrato antes de firmarlo", explica Cameselle.
Esta construcción no tiene demasiadas complicaciones, ya que la mayor parte del trabajo consistirá en ensamblar bloques de 50 toneladas que serían construidos por las empresas auxiliares. El trabajo también conllevará la instalación de las bombas de inmersión y desinmersión, que permitirán hundir y elevar al dique. Este artefacto no dispondrá de grúas, ya que trabajará con las que tiene Metalships en los muelles del astillero de Teis. El plazo de construcción se estima en unos seis meses.
El volumen del dique ocuparía durante este tiempo las dos gradas principales del astillero, lo que impediría la construcción de nuevos barcos.
Tax lease
La vicepresidenta económica del Gobierno, Elena Salgado, ha afirmado este martes que el Gobierno ha defendido "con contundencia" durante los últimos cuatro años (2006-2010) las conocidas como bonificaciones fiscales para la construcción de barcos en el naval tax lease, que se suspendieron en julio a raíz de un expediente de la UE que ve indicios para considerarlas una "ayuda estatal".
Asimismo, ha asegurado que, "por precaución", hasta que se resuelva el expediente de la Comisión Europea, es "absolutamente imprescindible" mantenerlas suspendidas.
En respuesta al senador del BNG Xosé Manuel Pérez Bouza, durante la sesión de control en el Senado, Salgado ha señalado que el Gobierno ha suministrado información a la UE sobre los años 2006-2010, cuando se produjeron las denuncias a estas bonificaciones por parte de varios países europeos --entre ellos Portugal, Francia u Holanda--.
A este respecto, Salgado introdujo matizaciones sobre la consideración de lo que se consideran bonificaciones e incluso reclamó al senador del Bloque que no se refiriese a ellas de ese modo, ya que, explicó, se trata de un "sistema español de arrendamiento fiscal", basado en un modelo de "amortización aplicable a determinados elementos financiados".
El alcalde de Vigo, Abel Caballero, anunció ayer la próxima convocatoria del Consello Social de la ciudad, a petición de los tres sindicatos mayoritarios, para analizar la situación del sector naval y manifestar su apoyo a esta industria.
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