Factoría Naval abona en efectivo a sus proveedores el 10% de la deuda pendiente
Las auxiliares reciben hoy 1,9 millones
B. MÁRQUEZ - PONTEVEDRA Factoría Naval abonará hoy en efectivo el 10% de la deuda pendiente con sus proveedores (el 5% de cada serie de pagarés) lo que implica que ingresará 1,9 millones de euros en las cuentas de sus acreedores, un frente de 300 empresas afectadas por la suspensión de pagos del astillero del pasado año.
La entrega de este 10%, confirmada por el portavoz de los afectados y directivo de Nodosa, Juan Novás, se produce cuarenta y ocho horas después de que el astillero vigués Armón recepcionase oficialmente el buque Stand by rescue (buque sísmico o unidad C-16) del armador noruego Esvagt que se estaba construyendo en Marín.
Este es el primer paso para la liquidación de la deuda pendiente con los proveedores: 19 millones de euros, que certificará Factoría Naval con 1.800 pagarés, en dos series con fecha de vencimiento 30 de diciembre de 2011 y mismo día de 2012.
Estos pagarés "estaban ayer en Novacaixagalicia" –una de las tres entidades financieras que los avalan (las otras dos son Bankia y Banco Gallego) junto con el Igape y XesGalicia–, señala Juan Novás que explica que la entrega de los documentos bancarios a los proveedores se hará, en los próximos días, "de manera escalonada y por orden alfabético".
"Ya no hay marcha atrás" recalca el portavoz del frente de auxiliares afectadas por la suspensión de pagos de Factoría Naval de Marín, que como sus compañeros de infortunio espera las certificaciones bancarias para insuflar liquidez a su propia empresa.
La suspensión de pagos del astillero marinense dejó en el aire una deuda de 57 millones de euros con proveedores, los cuales posibilitaron la salida del proceso concursal con un acuerdo por el cual aceptaban una quita del 33% (la condonación de 19 millones de euros) a cambio de garantizarse el cobro escalonado del resto de la deuda pendiente: 38 millones. A día de hoy han liquidado 19 millones y hoy se abre el proceso para el cobro de los 19 restantes.
Nuevos retos
Superado el obstáculo del pago de la deuda a las auxiliares, Factoría Naval encara ahora un nuevo reto: conseguir compradores-inversores para las tres embarcaciones de lujo (dos megayates y el que sería el mayor velero del mundo) que tiene varadas y abrir una nueva cartera de clientes que garantice la actividad del astillero. Un reto que se antoja muy difícil debido a la pérdida de credibilidad de la empresa en el mercado global y por la situación de crisis generalizada del sector naval.
La entrega de este 10%, confirmada por el portavoz de los afectados y directivo de Nodosa, Juan Novás, se produce cuarenta y ocho horas después de que el astillero vigués Armón recepcionase oficialmente el buque Stand by rescue (buque sísmico o unidad C-16) del armador noruego Esvagt que se estaba construyendo en Marín.
Este es el primer paso para la liquidación de la deuda pendiente con los proveedores: 19 millones de euros, que certificará Factoría Naval con 1.800 pagarés, en dos series con fecha de vencimiento 30 de diciembre de 2011 y mismo día de 2012.
Estos pagarés "estaban ayer en Novacaixagalicia" –una de las tres entidades financieras que los avalan (las otras dos son Bankia y Banco Gallego) junto con el Igape y XesGalicia–, señala Juan Novás que explica que la entrega de los documentos bancarios a los proveedores se hará, en los próximos días, "de manera escalonada y por orden alfabético".
"Ya no hay marcha atrás" recalca el portavoz del frente de auxiliares afectadas por la suspensión de pagos de Factoría Naval de Marín, que como sus compañeros de infortunio espera las certificaciones bancarias para insuflar liquidez a su propia empresa.
La suspensión de pagos del astillero marinense dejó en el aire una deuda de 57 millones de euros con proveedores, los cuales posibilitaron la salida del proceso concursal con un acuerdo por el cual aceptaban una quita del 33% (la condonación de 19 millones de euros) a cambio de garantizarse el cobro escalonado del resto de la deuda pendiente: 38 millones. A día de hoy han liquidado 19 millones y hoy se abre el proceso para el cobro de los 19 restantes.
Nuevos retos
Superado el obstáculo del pago de la deuda a las auxiliares, Factoría Naval encara ahora un nuevo reto: conseguir compradores-inversores para las tres embarcaciones de lujo (dos megayates y el que sería el mayor velero del mundo) que tiene varadas y abrir una nueva cartera de clientes que garantice la actividad del astillero. Un reto que se antoja muy difícil debido a la pérdida de credibilidad de la empresa en el mercado global y por la situación de crisis generalizada del sector naval.
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