La patronal propone un pacto por Vigo para que no se frene
El área, muy afectada por la crisis, concentra el 20% del paro de la comunidad y la aportación de riqueza baja
La aportación de riqueza de la comarca de Vigo ha descendido al nivel de hace una década con los sectores clave (naval y automoción) atenazados por la crisis, según el último informe Ardán que realiza Zona Franca.
El área genera el 20% de los parados gallegos y más de cinco mil son jóvenes de un total de 43.000, según la Consellería de Traballo; la inversión empresarial está bajo mínimos, la construcción paralizada y el precio de la vivienda ha caído en la ciudad un 18% desde que en 2008 estalló la crisis, según las cifras de Fomento. Además, en los tres años y medio de la crisis cerraron 2.600 comercios en la provincia, la mitad en Vigo. Un balance negro solo aliviado por los datos de comercio exterior, porque las exportaciones crecen un 36% en la provincia entre enero y abril (27% en Galicia y 18,6% en España), un dato que corresponde en gran medida a Vigo y al Puerto.
Ante este panorama los empresarios se muestran muy preocupados y proponen “un gran pacto civil por Vigo”, explicó ayer el presidente de la Confederación de Empresarios de Pontevedra (CEP), José Manuel Fernández Alvariño, porque asegura que “Vigo ha dejado de ser el motor de Galicia” con todos los sectores industriales clave de la ciudad muy afectados por la crisis. En ese pacto deberían estar administraciones, empresarios, sindicatos y agentes sociales “porque necesitamos un impulso”.
Pero Fernández Alvariño cree que de poco vale lamentarse y propone “buscar proyectos en común para recuperar el liderazgo perdido” porque “hay países que ya crecen y ciudades en las que la actividad está mejor, así que es posible”.
En este sentido, el jefe de la patronal pontevedresa considera clave las infraestructuras para trabajar por el futuro y “o se hace presión o no habrá conexión directa del AVE”, pero también ve que “la gran esperanza que es la Eurorregión” puede verse afectada en su desarrollo ante la intervención de Portugal por parte de la UE, además de la urgente necesidad de espacio para la Ciudad de la Justicia y el apoyo a la Universidad, a la que pone como ejemplo de cooperación con el Campus del Mar.
Por sectores, los empresarios confían en el turismo, ante su posible repunte, pero también en los avances de la automoción “que está tirando porque vive del exterior”, aunque cree que mientras la reforma financiera no termine seguirá sin fluir el crédito.
El presidente de la patronal está muy preocupado por el paro, pero sobre todo por el desempleo juvenil, y pide a la Xunta medidas para incentivar la demografía “y no es una paga de dos mil euros, sino apoyo a las madres y a las familias durante los primeros años de sus hijos”, tras aplaudir medidas de ahorro que otras comunidades españolas ya están copiando.
“El área debe construir el futuro sobre sus sectores fuertes”
nnn Vigo debe construir su futuro sobre sus fortalezas, es decir, los sectores tradicionales que se han convertido en seña de identidad pero en esa parte de la actividad que es intensiva en conocimiento. Es la opinión del profesor de Organización de Empresas de la Universidad de Vigo, Xosé Henrique Vázquez, que considera que a las actividades tradicionales hay que añadir los ingredientes de innovación y medio ambiente, como ha hecho por ejemplo el sector del automóvil con el coche eléctrico.
“El sector del automóvil está liderando proyectos en el campo del coche eléctrico y eso producirá un cambio en el modelo de consumo y de producción. Esa es la fórmula”. Pero también dentro del naval hay actividades intensivas en conocimiento, destaca el profesor Vázquez Vicente, y eso es precisamente lo que cree que hay que impulsar.
Junto a ello no se deben descuidar las nuevas actividades asociadas al ámbito cultural, al sector sanitario, la microelectrónica, la biotecnología y las telecomunicaciones, destaca Xosé Henrique Vázquez. “Pero no podemos olvidar que tenemos fortalezas y merece la pena esforzarnos e intensificar el esfuerzo donde somos fuertes”.
Hay que pensar en el cambio
“Vigo destaca por su capacidad emprendedora pero también por una iniciativa empresarial que ha tendido a concentrarse en actividades intensivas en mano de obra, como automóvil, naval o alimentación, que llevan tirando de la economía de la ciudad y de la comarca durante muchas décadas”. Pero ahora, explica el profesor, “en esta coyuntura son precisamente esas actividades las que más sufren la crisis ante la fuerte competencia de otros países más baratos”. Pero Xosé Henrique Vázquez asegura que dentro de esas actividades productivas tradicionales de Vigo “hay muchos aspectos intensivos en conocimiento” y la crisis “puede ser una oportunidad para pensar en el cambio”.
A corto plazo “las empresas harán lo que puedan, especialmente ante la falta de crédito”, pero a medio y largo plazo “creo que el cambio de modelo productivo debe venir desde la innovación y el medio ambiente”.
Ante este panorama los empresarios se muestran muy preocupados y proponen “un gran pacto civil por Vigo”, explicó ayer el presidente de la Confederación de Empresarios de Pontevedra (CEP), José Manuel Fernández Alvariño, porque asegura que “Vigo ha dejado de ser el motor de Galicia” con todos los sectores industriales clave de la ciudad muy afectados por la crisis. En ese pacto deberían estar administraciones, empresarios, sindicatos y agentes sociales “porque necesitamos un impulso”.
Pero Fernández Alvariño cree que de poco vale lamentarse y propone “buscar proyectos en común para recuperar el liderazgo perdido” porque “hay países que ya crecen y ciudades en las que la actividad está mejor, así que es posible”.
En este sentido, el jefe de la patronal pontevedresa considera clave las infraestructuras para trabajar por el futuro y “o se hace presión o no habrá conexión directa del AVE”, pero también ve que “la gran esperanza que es la Eurorregión” puede verse afectada en su desarrollo ante la intervención de Portugal por parte de la UE, además de la urgente necesidad de espacio para la Ciudad de la Justicia y el apoyo a la Universidad, a la que pone como ejemplo de cooperación con el Campus del Mar.
Por sectores, los empresarios confían en el turismo, ante su posible repunte, pero también en los avances de la automoción “que está tirando porque vive del exterior”, aunque cree que mientras la reforma financiera no termine seguirá sin fluir el crédito.
El presidente de la patronal está muy preocupado por el paro, pero sobre todo por el desempleo juvenil, y pide a la Xunta medidas para incentivar la demografía “y no es una paga de dos mil euros, sino apoyo a las madres y a las familias durante los primeros años de sus hijos”, tras aplaudir medidas de ahorro que otras comunidades españolas ya están copiando.
“El área debe construir el futuro sobre sus sectores fuertes”
nnn Vigo debe construir su futuro sobre sus fortalezas, es decir, los sectores tradicionales que se han convertido en seña de identidad pero en esa parte de la actividad que es intensiva en conocimiento. Es la opinión del profesor de Organización de Empresas de la Universidad de Vigo, Xosé Henrique Vázquez, que considera que a las actividades tradicionales hay que añadir los ingredientes de innovación y medio ambiente, como ha hecho por ejemplo el sector del automóvil con el coche eléctrico.
“El sector del automóvil está liderando proyectos en el campo del coche eléctrico y eso producirá un cambio en el modelo de consumo y de producción. Esa es la fórmula”. Pero también dentro del naval hay actividades intensivas en conocimiento, destaca el profesor Vázquez Vicente, y eso es precisamente lo que cree que hay que impulsar.
Junto a ello no se deben descuidar las nuevas actividades asociadas al ámbito cultural, al sector sanitario, la microelectrónica, la biotecnología y las telecomunicaciones, destaca Xosé Henrique Vázquez. “Pero no podemos olvidar que tenemos fortalezas y merece la pena esforzarnos e intensificar el esfuerzo donde somos fuertes”.
Hay que pensar en el cambio
“Vigo destaca por su capacidad emprendedora pero también por una iniciativa empresarial que ha tendido a concentrarse en actividades intensivas en mano de obra, como automóvil, naval o alimentación, que llevan tirando de la economía de la ciudad y de la comarca durante muchas décadas”. Pero ahora, explica el profesor, “en esta coyuntura son precisamente esas actividades las que más sufren la crisis ante la fuerte competencia de otros países más baratos”. Pero Xosé Henrique Vázquez asegura que dentro de esas actividades productivas tradicionales de Vigo “hay muchos aspectos intensivos en conocimiento” y la crisis “puede ser una oportunidad para pensar en el cambio”.
A corto plazo “las empresas harán lo que puedan, especialmente ante la falta de crédito”, pero a medio y largo plazo “creo que el cambio de modelo productivo debe venir desde la innovación y el medio ambiente”.
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