Atlántico Diario

Marín da un 'no' rotundo a la unión del puerto con el de Vigo

La alcaldesa de Marín, que también fue presidenta de su Autoridad Portuaria, María Ramallo, del PP, lo tiene claro: la propuesta de unir los puertos de Vigo, Marín y Vilagarcía en una gestión única o coordinada no cuenta con su apoyo, y considera que tampoco de la opinión pública local.

La alcaldesa y ex presidenta del puerto local considera que la villa del Morrazo cuenta con independencia y medios para tomar sus propias decisiones.

 

Como informó este diario, Puertos del Estado ha sugerido de forma abierta que los puertos de Coruña y Ferrol se coordinen y considera casi inevitable una convergencia en torno a Vigo, que lideraría una supuesta Autoridad Portuaria Rías Baixas. Según Puertos del Estado, la potencia de Vigo en mercancía, pesca o cruceros convierte a su puerto en cabeza de la zona.

María Ramallo, que acaba de estrenar cargo, reconoció a preguntas de este diario que Vigo está muy por delante de la Autoridad Portuaria de Marín, pero también considera que el puerto de la Ría de Pontevedra cuenta con potencialidad suficiente para seguir en solitario. Al respecto, la alcaldesa parece tenerlo muy claro: 'Marín debe tener su independencia y autonomía para sus propias decisiones', señala. La ex presidenta del Puerto y ahora regidora señaló que esta posibilidad ya se había planteado hace dos años y entonces ya el PP presentó una moción en contra.

Ramallo recordó que el Puerto de Marín ha acometido recientemente proyectos de expansión 'que han venido a consolidar al puerto y a diversificar su propia dependencia con la terminal de contenedores competitiva, que se han abordado de forma importante. Soy defensora porque el puerto de Marín funciona bien, no es como el de Arousa, que quizá tenga mayores problemas en su actividad', indicó. Y es cierto, porque Vilagarcía fue el pasado año la terminal que registró las mayores caída de toda España. No obstante, Fernando González Laxe, presidente de Puertos del Estado, aseguró a este diario que ya se habían tomado decisiones para encarrilar este puerto.

González Laxe también aclaró que su postura favorable a la coordinación o convergencia -elude hablar de fusiones- se basa en evitar competencias entre muelles vecinos. Pero María Ramallo se muestra pesimista y dice que 'ni unificando la gestión en una sola mano se va a evitar ese problema'.

Sobre las nuevas instalaciones de Marín, subraya que sin la terminal 'anulada' por los jueces el Puerto podría tener verdaderos problemas de funcionamiento. 'Esa zona de expansión se hizo para contar con una terminal de contenedores, porque no había ninguna posibilidad en los muelles, sin capacidad para portacontenedores', asegura Ramallo, quien también cree que el puerto llegó al límite de su capacidad de crecimiento.

'Le falta completar calados pero la zona de expansión principal está en perfecto estado de servicio, y esa es la idea, que el puerto de Marín funciona'.

'Los números cantan y las cuentas dicen que el puerto de Marín va bien. La inversión de la iniciativa privada se niveló bastante y funcionó, así que no hay motivos para la unión con Vigo', sentencia la alcaldesa y ex diputada del PP.

El muelle 'ilegal' permite el despegue de Marín

María Ramallo admite otra paradoja: que el muelle que los tribunales consideran ilegal por no ajustarse a ciertas normativas urbanísticas y carecer de un estudio ambiental ha sido la clave del despegue del puerto . Se trata de un relleno de 300.000 metros en la zona de Placeres donde se han instalado las terminales de carga y las mayores grúas. En teoría, tendría que ser eliminado, pero esta opción no se contempla en ningún caso. Fue 'sentenciado' en noviembre de 2009 y este fallo afectó a Vigo al instarse la paralización del muelle de Areal.