La autopista del mar de Vigo sigue atascada al posponerse su validación

La comisión intergubernamental de España y Francia no tomó finalmente ninguna decisión de importancia

La comisión intergubernamental de España y Francia para las autopistas del mar, reunida ayer en Madrid para estudiar la situación actual de las dos rutas en el Atlántico central (Gijón-Nantes y Algeciras-Nantes-Le Havre), no tomó finalmente ninguna decisión de importancia, a pesar de las expectativas generadas previamente sobre si validaría el cambio de acciones desde Trasmediterránea a la firma también española Compañía Marítima Hispano-Francesa, celebrada en contrato privado hace aproximadamente un mes. Esta comisión, formada por técnicos de ambos países, debe acordar si la venta entre empresas se ajusta a la concesión administrativa comunitaria, y si, de este modo, CMHF puede retomar el proyecto de la autopista del mar con todas las garantías.

 Según Puertos del Estado, la reunión no fue más allá de un intercambio de documentos, en el sentido de que España transmitió a Francia los cambios registrados en el accionariado de la empresa que había ganado originariamente la concesión, Sociedad Atlántica, con mayoría de Trasmediterránea, y, en sentido contrario, Francia informó a España de que Grimaldi, la concesionaria de la ruta Gijón-Nantes, había abandonado el proyecto, dejándolo en solitario en manos de Louis Dreyfus casi el mismo día en que arrancó la ruta entre ambos países, a principios de septiembre.

Una nueva reunión podría en el futuro revalidar los cambios generados, pero las mismas fuentes no quisieron precisar cuándo será la fecha de esa nueva cumbre entre los técnicos de ambos Gobiernos, ni en qué lugar, aunque se prevé que será en Francia. Si la comisión autorizase la transferencia de acciones entre empresas para la autopista del mar de Vigo, la firma subrogada estaría dispuesta a arrancar después del verano.