La automoción gallega recibe 35 millones del Gobierno para sus planes industriales

Industria aprueba trece proyectos presentados al Plan de Competitividad que movilizarán 206 millones en nuevas inversiones

J. CARNEIRO - VIGO La industria gallega del motor recibirá este año 35 millones de los 215 que el Gobierno destina al Plan de Competitividad del Automóvil, según ha podido saber este periódico. El Ministerio de Industria, que articula estas ayudas, aceptó trece proyectos de los presentados por PSA Peugeot Citroën y su parque de proveedores, que movilizarán unas inversiones de más de 206 millones. El sector recibió el año pasado 37,2 millones de los 250 repartidos, por lo que en la presente edición la industria gallega ha salido más beneficiada proporcionalmente en la distribución.

El titular de Industria, Miguel Sebastián, dará hoy a conocer en el Consejo de Ministros de forma más detallada la resolución de estas ayudas. Se espera que la mayor parte correspondan a la fábrica viguesa de PSA.

El Plan de Competitividad del Sector de Automoción comenzó en 2009 con un doble objetivo: ayudar a las empresas a superar un momento de caída generalizada de producción y facilitar la transición hacia los nuevos desafíos del motor, como el coche eléctrico. En su primera edición se distribuyeron 800 millones, entre préstamos con tipo de interés cero y subvenciones, y en 2010 esa cifra se vio rebajada a 250 millones. Este año se distribuirán 215 millones de euros, solo en forma de créditos blandos.

En la convocatoria de 2010, Industria aprobó 13 de los 21 proyectos presentados por la automoción gallega, que recibieron en conjunto 37,2 millones de euros. PSA-Vigo logró la mayor parte de los préstamos, repartidos en dos proyectos: "reducción del impacto ambiental en la producción y utilización de automóviles", con 13,5 millones, y "competitividad de desarrollo de un vehículo de propulsión híbrida", con 16,3 millones.

Los proveedores, en cambio, salieron peor parados, lo que generó las críticas del clúster de los fabricantes de componentes.

La convocatoria de este año pretende fijar medidas que favorezcan su posicionamiento estratégico, haciendo una apuesta por inversiones y actuaciones punteras que aseguren su continuidad en España anticipando lo que van a ser los segmentos de mercado más competitivos en el futuro (coches híbridos, eléctricos, de reducidas emisiones de CO2, de mayor seguridad, etc.), al tiempo que se mejoran los procesos de producción para favorecer su flexibilidad, su eficiencia a lo largo de toda la cadena de valor, su sostenibilidad y su eficiencia energética.

Las ayudas tienen forma de anticipos reembolsables sin interés, con 5 años de carencia y 10 años de amortización, y no se exigen garantías para su concesión. En el caso de las pymes, se otorga hasta el 100% del presupuesto financiable y, en el caso de grandes firmas, hasta el 75%.

El apoyo de Industria, al igual que el de la Xunta, ha sido fundamental para dar continuidad a los proyectos de la automoción gallega, la mayoría vinculados a los nuevos lanzamientos de PSA-Vigo. La fábrica de Balaídos ha sido hasta ahora la planta española más beneficiada de forma individual por el plan (72 millones en 2009 y 29,8 en 2010), en consonancia con la magnitud de su plan industrial para el periodo 2009-2012, en el que invertirá 1.062 millones de euros.

PSA tiene en marcha tres nuevos lanzamientos: dos berlinas para países emergentes (proyecto M3-M4), las versiones eléctricas de las Berlingo-Partner, y un nuevo monovolumen de cinco y siete plazas que aún no ha sido confirmado oficialmente (B78).